22.9.2010. 6:52:43
Motorizirajte se na struju…?!
Mnogi škverovi po svijetu već su riješili mnoge probleme u tehnološkom smislu, pa tako imamo u serijskoj proizvodnji mnoga plovila na elektro i solarni pogon, svih veličina i namjena. Generalno govoreći, sva plovila na elektro pogon su pomalo neobičnog dizajna i vrlo zanimljivih rješenja. Još uvijek je jedan od najvećih problema kod gotovo svih plovila njihova kratka autonomija, odnosno nedostatak stanica gdje bi se mogle izmijenjivati baterije prazne za pune, ali to je svakako pitanje bliske budućnosti. Autonomija koju imaju sva plovila zadovoljavaju dnevnu potrebu, što je jako dobro za početak. Poneka plovila su otišla toliko daleko u autonomiji da su spremna bez straha krenuti i na daleki kruzing, ali to se odnosi tek na ona plovila koja iskorištavaju solarnu energiju.
Iskustva su generalno pozitivna i daju nadu da ćemo vrlo uskoro ploviti u tišini, bez dima i ono najvažnije, izvor energije bit će neiscrpan…kako samo lijepo zvuči… ali čim države riješe način da nam naplate i sunce možda budemo morali svoje stare i prljave motore mijenjati na silu, odnosno da se izrazim točnije, po sili zakona.
Počinjemo predstavljanje sa brendom u ovom segmentu koji je u serijskoj proizvodnji stigao najdalje. Prvi EU proizvođač plovila na E pogon sa preko 1200 proizvedenih plovila, Ruban Bleu Group sa 15 godina iskustva u proizvodnji E motorizacije, zaslužuje da ih se spomene na samom početku. Neškodljivi za prirodu, bez potrebe za održavanjem i kupovanjem goriva...treba li i dalje nabrajati...prednosti E pogona su brojne.
Ruban Bleu proizvodi E pogone za slatkovodna i morska plovila u rasponu od 0,5 – 10KWh dostatne za male opene pa sve do 12 metarskih jedrilica. Plovilo u serijskoj proizvodnji pod nazivom Scoop 4,75, sa E-pogonom snage motora 1,6 KWH, ima autonomiju od 6 sati pri brzini krstarenja od 5 Kn. Do današnjih dana Scoop je postojao tek u profesionalnoj verziji, odnosno u verziji za najam, dok je najnovije da je razvijen i 'Privatni' model koji da ga ne opisujemo izgleda kao i na slici.
Trkači vodeni E dvosjed. To je nadimak laganog i udobnog gumenjaka dvosjeda koji na E pogon dostiže i preko 40 Čv. Kombinacija vrlo jakog E motora uz vrlo iskoristiv jetdrive pogon uspjeva podići prilično velike valove i široke brazde…to ovaj gumenjak nazvan Hot Chocolate 545 najradije radi. U Feller Yachtingu kažu da počevši od posebnih želja, pa sve do krajnjeg izbora boje mogu ispuniti svaku od vaših želja…
Ovaj proizvođač razvio je jače i veće modele plovila na hibridni pogon.
Očigledno je da je ovaj E gumenjak testiran i vožen po jezeru pa ostaje samo jedno pitanje, kako bi se ponašao i koliko je praktičan u morskim uvjetima?
Istraživanje i potraga za E pogonjenim plovilima pokazuje da je unutar najrazličitijih kategorija istih veliki broj katamarana ito namjenjenih prijevozu manjeg broja putnika na kračim relacijama. Predstavit ćemo vam u ovom segmentu revolucionarni M 160 specifičan po svom M-trupu koji mu omogućava uglađeniju plovidbu i veliku stabilnost. Krca i uz puni konfor vozi 10 putnika. Rampa na pramcu osigurava jednostavni ulaz, a plovilo uz ostali komfor ima HI-FI, vinsko skladište, frižider...i to je već dovoljno...
U rangu večih katamarana posebno se ističe Solarkatamaran RA 82/17 sa nevjerojatnim kapacitetom od 110 putnika. Kopf Solarschiff je Njemačka firma koja je u segmentu solarnih plovila otišla jako daleko. Cijeli spektar proizvoda na solarni pogon, a u segmentu plovila sve počinje malim 10L katamaranom pa sve do već spomenutog Solarkatamaran RA 82/17.
Kopf Solarschiff Gmbh je u svojim nastojanjima otišla daleko, pa je tako konstruirala veliki putnički katamaran koji nije limitiran potrošnjom baterija več dnevnu svjetlost akumulira i koristi za neprekinutu vožnju noću iz napunjenih baterija tokom dana. Plovilo pa i njegov vrlo prostrani salon izgledaju sasvim futuristički...
Hibridni pogon na gumenjaku čini se dalekim ciljem. Blue Spirit iz Nizozemske uspio je u nakani da napravi interventni gumenjak sa nula emisijom stakleničkih plinova. Ovaj gumenjak sa Z nogom pokreče Steyr Hibrid motor.
Drago
.jpg)