Vanjska konzervacija
Konzervacija vanbrodskog motora je ključna radnja za svakog vlasnika plovila. Redovitim održavanjem produžit ćete vijek motora, zadržati visoku vrijednost svog motora i pouzdanost na moru podići na visoku razinu.
Ukoliko motor ostavljamo u moru tada barem jednom mjesečno (otprilike pola do jedan sat vremena) treba upaliti motor, dići ga na radnu temperaturu i odvoziti desetak minuta (i visoki okretaji su opcija) te ga nakon toga ohladiti u leru. Ova će mala žrtva jako produžiti vijek motora i pouzdanost kad Vam bude trebao. Ukoliko ljubimca spremate na suho tada je konzervacija motora, konzervacija baterije i pražnjenje rezervoara neophodno.
U ovom vodiču, proći ćemo kroz sve „Uradi Sam" korake potrebne za temeljitu konzervaciju motora koji svakako možete odraditi sami jer će Vam servisi za to naplatiti dobru dnevnicu, ako uopće budu i htjeli to raditi.
Prije nego što započnete sa konzervacijom vanbrodskog motora, osigurajte da imate sljedeće:
Prvi korak je ispiranje motora. Povežite motor s vodom (na slušalice) i pustite ga da radi otprilike 20-30 minuta. Tijekom ispiranja, fokusirajte se na cijev kontrolnog mlaza. Očistite ga od pijeska i drugih nečistoća kako biste osigurali snažan i ravan kontrolni mlaz.
Priprema motora
Nakon ispiranja, motor još uvijek treba raditi priključen na vodu. Pojačajte gas i
Istodobno odvojite dovod benzina iz rezervoara kako biste ispraznili benzin iz karburatora i unutarnjih filtera. Počnite špricati sprej kad se okretaji motora ne počnu smanjivati. Ugasi motor kad potpuno ostane bez goriva. Pomoću cice na filterima ispraznite ostatke goriva ako ga ima.
Nakon što motor prestane raditi, skinite svjećice. Okrenite ključ kao da palite motor i bogato ušpricajte sprej u svaki cilindar i okrenite motor ručno nekoliko puta (barem 10-tak puta) da se sprej ravnomjerno rasporedi, a zatim vratite svjećice.
Sljedeći korak je vanjska konzervacija. Operite motor i kapu motora u slatkoj vodi i temeljito ga osušite. Nakon toga, špricajte sprej za konzervaciju po vanjskim dijelovima motora i električnim spojevima. Korištenje WD 40 u ove svrhe za dodatnu zaštitu je poželjan.
Namastite sve mehaničke dijelove motora gdje je prisutno trenje. Popunite svaku cicu masti dok se ne pojavi nova, čista mast (a staru počistite). Posebnu pažnju posvetite osovini za upravljanje i upravljačkoj sajli. Gotovo u pravilu i vrlo brzo upravljačka sajla zapeče ukoliko se zapusti.
Redovita zamjena svjećica, cinkova, impelera i ulja povećava pouzdanost motora. Promijenite ulje barem jednom godišnje (čak i ako niste prošli 100 sati) da spriječite koroziju unutarnjih dijelova. Dugo stajanje ulja pretvara gornji sloj u kiseline koje lagano nagrizaju cilindre.
Za skladištenje goriva, ili ga napunite do vrha ili potpuno ispraznite spremnik. Ovo sprječava stvaranje vode u benzinu i smanjenje oktanske vrijednosti. Veliki zračni prostori kondenziraju vodu koja se miješa s benzinom.
Redovitom konzervacijom vašeg vanbrodskog motora osiguravate njegovu spremnost za sljedeću sezonu. Pratite ove korake kako biste osigurali da vaš motor ostane u najboljem mogućem stanju, a ako ga ostavljate u moru tada je najbolja medicina za motor kratka vožnja jednom mjesečno.
