ELEKTRONSKA NAUTIČKA NOVINA
30.12.2022.

HIGHFIELD Sport 760

Sport 760 Fly

HIGHFIELD Sport 760

Gumenjak neodoljivog talijanskog dizajna
 
   HIGHFIELD 760 Sport prvi je iz Sport range gumenjaka koji je nacrtao talijanski dizajner Federico Fiorentino te dobio gumenjak sa ozbiljnom notom glamura, čvrstoćom koju pruža isključivo aluminij te ozbiljnim offshore karakteristikama. Sport 760 koji je bio novost 2019-te pokrenuo je cijelu seriju koja danas ide od 3,5 do 9 metara. 
 
 

   Kako se svaki brod gradi za jednu namjenu Sport 760  idealan je za rentu i sportove na moru. Uz to, obzirom na izuzetne maritimne sposobnosti te brzinom do 45 ČV, odličan je za brze transfere čak i profesionalcima.
 

 
Test Burze Nautike
 
  Tražite li gumenjak koji će moći zadovoljiti vaše potrebe za obiteljskim plovilom, uz istovremenu mogućnost obavljanja profesionalnih zadataka, onda je Highfield 760 Sport dobar izbor Osim odlazaka na kupanje, pa čak i ribolov, s ovim gumenjakom ćete obaviti i neki transfer gostiju, prijevoz ronioca, a ako ovaj gumenjak poželite i iznajmiti, to neće biti ni najmanji problem. 
   Gumenjaci su kroz svoj razvoj doživjeli razne transformacije. Jedna od važnijih bila je dodavanje tvrdog dna, a što je značilo postavljanje platforme za uređenje kokpita na isti način kao i kod plastičnih brodica. Izvedbe kokpita gumenjaka i stakloplastičnih plovila dijelom vuku na stranu plastičnih brodica, jer tubusi uzimaju dio unutarnjih dimenzija. Proizvođači gumenjaka su ovom nedostatku doskočili povećanjem širine što je gumenjacima dalo dodatnu stabilnost.
   Osim stakloplastike, kao materijala za izradu tvrdog dna, zadnjih godina se sve više koristi i aluminij. Jedan od takvih proizvođača je i Highfield. O njemu smo u našem magazinu već pisali, odnosno testirali smo njihov radni gumenjak Highfield 760 Patrol. Highfield u svojoj gami ima od malih tendera, radnih gumenjaka, do luksuznih izvedbi, a ono što im je zajedničko je da su svi izrađeni od aluminija, odnosno legure Marine Grade 5052. Njena odlika je mogućnost lakog zavarivanja koja čini čvrsti spoj, te koja ima dug životni vijek u morskim uvjetima. U izradi trupa, odnosno tvrdog dna koriste se aluminijske ploče debljine od 2,5 do 5 mm. Nakon Patrola, kao čistokrvnog radnog gumenjaka, odlučili smo se testirati i model iz serije Sport. U ovoj seriji se trenutno nalazi samo Highfield 760 Sport koji se nudi u nekoliko kombinacija boja i razina opreme. U ponudi je model sa svijetlosivim tubusima, dva modela s tamnosivim tubusima, te jedan s crnim tubusima. Tu je i paleta boja za jastuke i sjedalice, gdje kupac može odabrati između dvije nijanse sive, smeđe i crvene. Testirani model je još imao i zaštitu od sunca i padalina, dodatak kojega preporučamo, pogotovo ljeti, te Wi-Fi i stereo sustav ozvučenja. 
 
Kokpit 
 
   Kako to uglavnom biva kod gumenjaka, tubusi opasuju pramčani dio više radi sprječavanja prskanja morske prašine u kokpit, a manje zbog održavanja plovnosti. I ovdje se tubusi u pramčanom dijelu uzdižu iznad vodne linije dajući lagano zaobljenu formu cijelom gumenjaku. Da bi se ušlo na gumenjak preko pramca potrebno je ili jače zakoračiti ili preskočiti tubus kako bi se stalo na pramčani podest. On je smješten između tubusa i dobra je mjera za gazište za jednu osobu. Na podestu se osim bitve za privez pramca nalazi i poklopac spremišta za konope. Kao i sva gazišta u kokpitu, i ovo je pokriveno umjetnom tikovinom. Pokrivanje tikovinom osim što je dobro za ugodniji boravak i kretanje, kamuflira aluminij.
 
Putnička izvedba.
Polukružna klupa i sjedalica s naslonom na konzoli rješenje je za smještaj i prijevoz većeg broja putnika 

 
 
Gazište.
Umjetna tikovina postavljena na pramčani podest sprečava proklizavanja prilikom ulaska na plovilo preko pramca 

 
 
Lako dostupno.
Povećanjem dimenzija poklopca olakšan je pristup konopima, ali i anelu za podizanje gumenjaka iz mora 

 
 
Bitva s potpisom.
Na aluminijsku podlogu navarena je aluminijska bitva, i to s potpisom HIGHFIELD
 
  U silasku s podesta u kokpit treba prijeći preko pramčane polukružne klupe. Podizanjem dijela klupe otvara se pramčano spremište velikog volumena koje se spušta skroz do kobilice. Ovdje je i uljev spremnika goriva, koje je crijevom spojeno sa spremnikom smještenim u kobilicu u centralnom dijelu kokpita. Sprenmik goriva je velikog kapaciteta, impresivnih 285 litara.
 
 Sigurni rukohvati.
Dobra praksa postavljanja trakastih rukohvata na tubuse i ovdje je primijenjena u cilju podizanja sigurnosti putnika
 
 
 
 Čep goriva.
Gorivo, i to čak 285 litara koliko stane u spremnik iznad kobilice ulijeva se kroz otvor na pramčanoj klupi.

 
 S dobrim pogledom.
Sjedalica s naslonom osim dobrog pogleda osigurava i prirodnu ventilaciju, vjetar u kosi 

 
 Spremište.
Podizanjem prednjeg dijela konzole zajedno sa sjedalicom i naslonom otvara se veliko spremište u konzoli 
 
  Pramčani dio kopita može biti izveden na dva načina, jedan je s ovom klupom za sjedenje više osoba, te sjedalicom na prednjem dijelu konzole. Drugi način uključuje dodavanje tapecirane podnice, koju je potrebno umetnuti između polukružne klupe i sjedalice. Ova zadnja verzija cijeli prostor kokpita ispred konzole pretvara u sunčalište s dodatnim naslonom na konzoli. Radi sigurnosti na obje strane, na tubuse su dodani trakasti rukohvati. 
 
 Sunčalište.
Dodavanjem podnice između pramčane polukružne klupe i sjedalice na konzoli dobiva se prostrano sunčalište 

 
 Bočni prolazi.
Konzola je prilično proširena što je u razini konzole smanjilo širinu bočnih prolaza
 
   Iako se radi o verziji Sport, a ne Patrol pramčani dio može služiti i za smještaj većega broja putnika kod transfera. Sva prtljaga putnika, ali i oprema gumenjaka može se po potrebi ubaciti u spremište u konzoli. Ono se otvara podizanjem prednjega dijela konzole zajedno sa sjedalicom.
 
 Konzola

 Ako gledamo duljinu Highfielda 760 Sport konzola je smještena od sredine pa prema naprijed. Ona je realno dosta velika, da kažemo prevelika. Iza nje komotno sjede dvije odrasle osobe. Veliki volumen konzole pogodovao je spremištu u prednjem dijelu konzole, kao i velikom panelu na kojega stanu svi prekidači, instrumenti i ploter. Međutim nedostatak njene širine je suženje bočnog prolaza pored konzole.
 
 Konzola.
Zakošena prema natrag konzola skiperu nudi lak pristup svim instrumentima, ploteru i prekidačima 

 
 Moglo bi i veće.
Vjetrobransko staklo bi moglo biti i veće, čime bi se kvalitetnije zaštitio skiper u plovidbi
 
   Za skipera i još jednu osobu na odvojenim tapeciranim sjedalicama tu je još uporište za noge, naravno pokriveno umjetnom tikovinom, te utori za bočice i malo suho spremište za stvari, s bežičnim punjačem mobitela. 
 
 Zaštićeni od sunca.
Kao dio dodatne opreme inoks konstrukcija s tendom je vrijedan dodatak za zaštitu od sunca 


 Više namjena.
Osim za odlaganje sitnije opreme ovo spremište ima i bežični punjač za mobitele 

 
 Oslonac za noge.
Udobnije oslanjanje kod dulje plovidbe osigurava umjetna tikovina kojom je pokriven oslonac za noge 
 
  Testirani model je od dodatne opreme imao tendu na konstrukciji od inoks cijevi, koje su fiksirane za konzolu u prednjem, te za podnicu kokpita u zadnjem dijelu. Još jedan interesantan detalj je i spremište pod sjedalicama, koje se otvara preklapanjem sjedalica prema naprijed. 
 
 
 
Udobno i praktično.
Kvalitetno tapecirane sjedalice za skipera i suskipera postavljene su na poklopac spremišta u kojega se može odložiti nešto od opreme ili pak alata   
 
Krmeni dio
 
Iza konzole i skiperske sjedalice ostalo je mjesta za prolaz i za krmenu klupu. Krmena klupa je smještena između bokova, te je osim na naslonu podstavljena jastucima i na bokovima. Kome nije neudobno može i leći na ovu klupu, ali to ipak nije sunčalište već samo udobna klupa. U njoj je veliko spremište za opremu čiji se poklopac lagano diže uz pomoć hidrauličnog amortizera. Uz bok spremišta je fiksirana brodska baterija, tako da u centralnom dijelu ima prostora za odlaganje velikih komada opreme. Ovdje je za razliku od spremišta u pramcu dodana podnica ispod koje se nalazi kaljužni prostor s pumpom kaljuže. 
 
 Krmena klupa.
Ovako kvalitetno i dobro tapecirana krmena klupa i ostali elementi razlikuju Sport od serije Patro

 
 Krmeno spremište.
Za razliku od pramčanog spremišta ovdje je dodana podnica koja odvaja prostor za odlaganje opreme od kaljužnog prostora   
 
   Sa svake strane krmene klupe je podest koji služi kretanju prema krmenoj platformi, i na koju se postavlja rol-bar. I ovaj podest je pokriven umjetnom tikovinom. Na podest nije montirana bitva, što je vrlo čest slučaj, već je za nju odabrana druga pozicija. S vanjske strane rol-bara lako je pristupiti bitvi, te na nju vezati konop za privez krme. Izvedba krmenih platformi uključuje međuprostor u koji je smješten zdenac motora. Pod lijevu platformu dodane su još i izvlačive ljestve za izlazak iz mora.
 
 Podest.
Pri kretanju prema krmenim platformama nije potrebno gaziti po krmenoj klupi. Za to služi podest i rol-bar za kojega se može pridržavati  

 
   
 Krmene platforme.
Jedina moguća izvedba krmenih platformi je bila da ih se smjesti sa svake strane zdenca motora 
 
   Za razliku od serije Patrol koja je namjenski radna i koja je izvedena bez puno šminke, kod serije Sport se osjeti puno više šminkerskih detalja koji pogotovo kokpit čine puno ugodnijim za dnevni boravak. 
 
 
Rol-bar.
Montaža navigacijskih svjetala i bitve za privez krme provjereno je dobro rješenje kako se može iskoristiti rol-bar 
 
U plovidbi
 
   S obzirom na to da je maksimalna snaga motora za koju je konstruirano krmeno zrcalo Highfielda 250 KS nismo ni očekivali ništa drugo nego s jedne strane iznimnu startnost, a s druge ekonomičnu plovidbu u krstarećem režimu plovidbe. Kad se poluga snage gurne do kraja, 45 čvorova je tu samo tako. Naravno, raste i potrošnja. No tko vozi na fulu?! To jednostavno nije potrebno. Krstareći režim plovidbe je zbog realno prejakog motora vrlo ekonomičan. Do 20 i nešto čvorova, ovisno o stanju mora i opterećenju kokpita potrošnja je na razini litra po milji, što je nedostižan cilj mnogima. Razlog tome je s jedne strane glisiranje na manjim okretajima od 3.000 do 3.500 o/min, gdje se radi o motoru od 250 KS, a s druge strane to je zbog trupa koji se jako lijepo ponaša na moru. 
    Prelazak iz deplasmanskog u gliserski režim je bez kopanja, trup jednostavno proklizi bez puno otpora. Kako smo rekli, na testiranom modelu je bio motor od 250 KS, no i 200, pa čak i 175 KS bilo bi dovoljno za optimalne performanse. Kako trup lijepo klizi, tako su očekivano i praćenje zaokreta, prolazak kroz valove i promjena smjera nešto što treba posebno pohvaliti. Iako je model Sport više obiteljski gumenjak ipak se u cijeloj priči ne mogu sakriti Patrolovi dobri geni, koji ga čine upravo ovako kvalitetnim u plovidbi. 
 
Više od Sporta 
 
   Tražite li gumenjak koji će moći zadovoljiti vaše potrebe za obiteljskim plovilom, uz istovremenu mogućnost obavljanja profesionalnih zadataka onda je Highfield 760 Sport dobar izbor. Osim odlazaka na kupanje, pa čak i ribolov, s ovim gumenjakom ćete obaviti i neki transfer gostiju, prijevoz ronioca, a ako ovaj gumenjak poželite i iznajmiti to neće biti ni najmanji problem. Ako vam je Patrol, koji je vrlo sličan previše radno nastrojen, tu je 760 Sport koji je i radnik i sportaš, ali i šminker za pokazivanje u marinama i na sidrištima. 
 
Tehnički podaci:
Duljina: 7,6 m
Unutarnja duljina: 5,92 m
Širina: 2,83 m
Unutarnja širina: 1,63 m
Kut V profila trupa: 24º
Promjer tubusa: 40 – 56 cm
Broj komora: 6
Istisnina trupa: 875 kg
Ukupna istisnina: 1.430 kg
Kapacitet: 12 putnika
Maksimalna snaga motora: 250 KS
Kapacitet goriva: 285 l
Kategorija plovidbe: C

Honda BF 250 
Četverotaktni V6 izvanbrodski motor s 24 ventila,
Elektronički kontrolirano ubrizgavanje goriva, VTEC 
Zapremina: 3.583 cm³
Snaga: 250 KS pri 6300 o/min
Maks. broj okretaja: 5.300 – 6.300 o/min
Masa: 272 kg
 
Zastupa i prodaje Alimar Skiper Sistemi d.o.o.,
Zadar Tel: 098 429 018
 
Tablica brzina i potrošnje
  • O/min|  čv  |  l/h  | l/NM
  •    650 |   2,5 |   1,8 | 1,39
  • 1.000 |   4,0 |   3,1 | 1,29
  • 1.500 |   5,9 |   6,0 | 0,98
  • 2.000 |   7,9 |   7,6 | 1,04
  • 2.500 | 12,9 | 12,3 | 1,05
  • 3.000 | 18,0 | 19,8 | 0,91
  • 3.500 | 23,5 | 25,8 | 0,91
  • 4.000 | 28,9 | 33,8 | 0,86
  • 4.500 | 32,5 | 41,5 | 0,78
  • 5.000 | 36,8 | 53,0 | 0,69
  • 5.500 | 41,5 | 63,0 | 0,66
  • 6.000 | 44,0 | 81,0 | 0,54
  • 6.100 | 45,0 | 84,5 | 0,54

Test Highfield 760 Sport
Alimar Skiper Sistemi  i Burza Nautike Br.214 | 27.6.2019
Piše: Krunoslav Mihić za Burzu Nautike
Drago Dešpalj za G.com
Foto: Krunoslav Mihić i Alimar Skiper Sistemi d.o.o.  

Vaša e-mail adresa se neće javno koristiti niti će biti vidljiva ostalim posjetiteljima. Vaša e-mail adresa neće se davati trećim osobama.