Honda Marine je po prvi puta u klasi srednjih 4-taktnih vanbrodskih motora ušla u proizvodnju vanbrodskog motora od 60 KS. U prodaju su puštena 2 modela, Honda BF 60 i HONDA BFP 60. Dostupnost na evropskom tržištu počela je tijekom Rujna 2009-e. Na Biograd Boat Show 2009 firma Fred Bobek d.o.o. iz Vodica potrudila se ovaj model predstaviti istovremeno sa početkom prodaje u Europi.
Predmetni motori namijenjeni su za manje gumene čamce, ribarske brodice, pontone te deplasmanske brodice u rasponu od 5 do 7 metara.

 

   Novo dizajnirani, vodom hlađen 3-cilindrični motor, zapremine 998 ccm ( alternator sistem 12V-22A) je jedinstven vanbrodski motor u klasi 60 KS, koji vlasnicima pruža ekonomičnu iskoristivost goriva i tihi rad motora. Hondina brojna tehnička rješenja za 4-taktne vanbrodske motore, u kombinirano sa malom težinom (115-125 kg ovisno o tipu i dužini osovine) te snažnom akceleracijom, izdvajaju ovaj motor kao jedinstvenog u klasi. Predmetni motor proizvodi se sa L i X nogom, što znači da je S noga ovoga puta izostala.

 

 

   U ovaj vanbrodski motor ugrađeni su svi Hondini patenti i inovacije od kojih ćemo spomenuti programirano ubrizgavanje goriva PGM-FI ( Programed Fuel Injection ), VTEC tehnologiju varijabilnog otvaranja ventila kod spore i brze vožnje te jedinstveni Hondin BLAST  sistem snažnog ubrzanja.

 

                                   

                               

   PGM-FI znači kompjuterski programirano dovođenje optimalne količine goriva i zraka u svaki cilindar posebno, što nam donosi puno lakše startanje motora, trenutni odgovor na pritisak ručke gasa, sporiju troling vožnju ( pogodno ribarima ) te izuzetnu ekonomiju. I na kraju možda i najbitniju stvar koju donosi ovaj sistem je da prepoznaje loše i kvalitetno gorivo pa sukladno tome u cilindre donosi više ili manje smjese.. Novi Hondin motor BF60 također posjeduje kontrolni sistem izgaranja goriva (EcoMo), koji u plovidbi krstarenja

 

 

   Za razliku od modela BF 60, BFP 60 ima dodatno ugrađeni Power Thrust (motor i propeler s povećanom potisnom snagom ), pa tako ovaj motor sada mogu koristiti vlasnici pontona kao i ribari kojima je troling funkcija od velikog značaja.

   Možda na kraju treba još napomenuti da motor dolazi uz 6 važnih upozorenja na kontrolnim instrumentima, koji su od vitalnog značaja za dobar rad motora.

 

 

 

Engine
Type		Four-Stroke In-Line 3-Cylinder
Displacement		998 cc
Bore & Stroke		73.0x 79.5 mm (2.87 x 3.13 in)
Full Throttle HP Range		5,000 RPM - 6,000 RPM
HP Rating at Propshaft		60HP @ 5,500 RPM
Induction Scavenging		SOHC
Valves Per Cylinder		4
Fuel Delivery		Programmed Electronic Fuel Injection (PGM-FI)
Ignition System		Microcomputer Controlled
Starting System		Electric
Lubrication		Wet Sump
Cooling System		Water Cooled
Alternator		22 amp
Battery Charging Power		17 amp
Trim Range		3-Stage: 7°, 13°, 21°
Tilt Range		60°
Steering Angle (left-to-right)		30° Remote / 50° Tiller
Drive
Gear Ratio		2.07:1
Gear Shift		F-N-R
Propeller		Optional
Dimensions
Transom Height(s)		(L) 521 mm / 20 in
		(X) 648 mm / 25 in
Dry Weight		(L) 108 kg / 239 lbs
		(X) 115 kg / 253 lbs