Od srijede 23.02.2011 pa do nedjelje 27.02.2011 održavao se jubilarni 20-ti po redu sajam Nautika 2011 koji je po obimu bio najmanji do sada. Iako se HR nautički segment nalazi pred kolapsom, a sajam je predstavljao gotovo sve što je od segmenta u Hrvatskoj ostalo, izlagači su dali sve od sebe pa je tako sajam bio uspješniji nego se od njega očekivalo. Jednoglasni je to zaključak svih koji su bili upitani o nautičkom sajmu u Zagrebu.

   Već dugo znamo da je ZG Nautika sajam gumenjaka i opena što je potvrđeno i ove godine. Tome u prilog najbolje govori inicijativa YAMAHA Team-a koji je ove godine zakupio cijeli paviljon te malim proizvođačima gumenjaka i opena ponudio sudjelovanje na sajmu uz puno bolje uvjete ukoliko na krmu objese YAMAHA motore. Uz to i cijene motora su značajno snižene pa je tako kupiti malo plovilo sada jeftinije nego prije 3-4 godine. Ova je inicijativa za svaku pohvalu, a kada bi ovaj model rada bio malo zastupljeniji i kod ostalih koji od nautike žive svima bi nam bilo lakše.

 

 

   Spomenuti model zajedničke suradnje bio je vidljiv i na velikom štandu RIS MARINE na kojem su zajedno nastupile 4 firme. EMERGENSEA mreža pomoći na moru koja je prepoznatljiva upravo po RIS MARINE SAR 850 plovilima, HAK koji je potpisao suradnju sa EMERGENSEA mrežom te Zepter disali su kao jedan.

 

 

 

   Da je udruživanje jedini dobar model za male nautičke poduzetnike dokazuje i novi Biograd Pool koji se već neko vrijeme po sajmovima u Europi i HR pojavljuje udruženim snagama pa tako na sajmovima mogu nastupati i male firme koje to u vlastitom aranžmanu nisu u stanju financijski izdržati.

 

 

   Svi izlagači koji su bili u mogućnosti na svojim su izlagačkim štandovima organizirali male fešte najčešće uz muziku. Najbolje od svega što se to nije događalo u isto vrijeme nego je svaki dan feštica bila organizirana na drugom mjestu, a sve su bile odlične. Ovako je to izgledalo na štandu RIS MARINE u Petak popodne...svirali su slavonski tamburaši.

 

 

   Elektrifikacija pogona te hibridni i hidrogen pogoni već su neko vrijeme trend na svim sajmovima nautike.  U Zagrebu je Pičuljan kao predvodnik HR brodogradnje predstavio svoj hibridni pogon čijoj smo  premijeri prisustvovali lani. Od noviteta u ovom segmentu najinteresantniji je projekt Manta, multifunkcionalno plovilo na elektro pogon. Iako je pogon nevjerojatno malen pa čak i podsnažen čini se da će uskoro autonomija i snaga ovih motora biti dostatna za ozbiljnije potrebe na kraćim relacijama.

 

 

   Manta je plovilo zamišljeno u 6 raznih  verzija, a po nekim riješenjima je prilično inovativno. Rasvjeta i navigacijska svijetla sva su u LED izvedbi, a krovni štitnici od sunca su solarne ploče koje pune akumulatore. Oko cijeloga plovila po bokovima razvučen je tubus promjera 20-tak cm pa se tako ovo neobično plovilo može smatrati i gumenjakom. Kao pogon koristi jedan ili 2 vanbrodska elektro motora TORQUEDO približne snage oko 10 KS. Na gornjoj tablici izvučeni su podaci brzine plovila s jednim motorom, a kao dokaz da je to uistinu tako mogli ste na štandu pogledati i video uradak na tu temu. Uživo Manta 19 Diving izgleda sasvim dobro...

 

 

   Iako je na sajmu predstavljen veliki broj gumenjaka nije bilo puno novosti niti novih modela. Od rijetkih novina možda je vrijedno spomenuti da je ZAR dobio novog zastupnika pa će ljubitelji ovog brenda imati priliku gledati ZAR-ove novitete još dugi niz godina.

 

 

   Novost ima i Hermes Nautika u gumenjaku BURA 560 s kojim želi osvojiti dio tržišta gumenjaka koji se najbolje prodaju.

   Djelomično novi dizajn ima i Maestral 490 koji je uz odlično staro korito dobio inovacije na palubi. U original narančastoj boji, sa kvalitetnim hipalonom i ponekom inovacijom ovaj Maestral izgleda sjajno. Ono što je najbolje od svega je akcija koja je pokrenuta za ISAF Svjetsko juniorsko prvenstvo svijeta u kojoj će kupci ovog Maestrala moći dobiti značajan popust ukoliko sa ovako kupljenim Maestralom 490 sudjeluju na prvenstvu. Informacije i upite vezano za ovu kupnju šaljite na info@gumenjaci.com.

 

 

   Jeftini tenderi i vanbrodski motori Parsun koje u HR uvozi firma Jadran Motor prisutna je na sajmu već 4 godine. Mali gumenjaci koji su jednaki onima iz HONDA Marina i Yamahe ( osim što na njima ne piše Honda ili Yamaha ) možete nabaviti u pola cijene. Novost je da je modernizaciju Parsun-a preuzela jedna američka firma pa se noviteti u razvoju očekuju sljedeće godine.

 

 

   Iako nautičke novine, portale i ostale nakladnike  nitko ni ne spominje kao sudionike sajma oni su ove godine značajno pridonijeli da se sajam održi u ovom obujmu. Bili su tu riječka Burza Nautike, splitska Nautica, More, YACHTS Croatia, NauCat, Morsko Prase, Gumenjaci.com, Plovila.hr i  Nakladnička kuća DOMINOVIĆ specijalizirana za nautička izdanja, peljare, karte i ostale nautičke publikacije.

 

 

   Glamurozno izdanje YACHTS Croatia zaživjelo je i kod nas isključivo zahvaljujući vrijednom radu njenih djelatnika pa su i oni postali nezaobilazni dio sajamske ponude.

 

 

   Zaključak: Obzirom da se sajam sporta više ne održava u sklopu nautike sasvim je logična posljedica toga da je sajam manji za 2 cijela paviljona. Sada je sasvim jasno da je ove godine, ovako ili onako, u Zagrebu izlagao cijeli HR nautički segment. Uprkos buri zbog koje je pola Dalmacije odustalo ili nije moglo stići na sajam, uprkos prosvjedima u Zagrebu i hladnoći koja nije baš pozivala na sajam, posjeta je bila više nego dobra. Nije to zasluga ljudi iz ZG Holdinga niti organizatora već izlagača koji su se jako potrudili da uprkos bezobraznim cijenama ipak nastupe ( grupno ili samostalno ) na sajmu jer drugog izbora nemaju. Tek za usporedbu da spomenemo da je sajam u Tulnu, Austriji koji se održava sljedeći tjedan, prema isplativosti neusporedivo jači od Zagreba a po cijenama jeftiniji od naše Nautike iako u njega organizatori ulažu značajno više truda i novaca. Pa sad tko je tu nautička zemlja...?! 

 

Fotografije i tekst: Drago