ELEKTRONSKA NAUTIČKA NOVINA
4.3.2012. 21:33:17

Priprema gumenjaka i motora za nadolazeću sezonu

Priprema gumenjaka i motora za nadolazeću sezonu

 
 
 
   Možda će se nekima činiti kako je malo prerano za pripremu gumenjaka i plovila za sezonu. Pa složili bismo se i mi da je tako, ali svakako nije rano napisati nešto o tome kako bi uz pomoć ovog članka barem u glavi složili listu prioriteta za kupnju  te plan radova kako ipak nebi bilo kasno. Svi jako dobro znamo da će za još mjesec dana u svim radionama početi gužva, a tada će možda biti kasno ili u najmanju ruku frustrirajuće. Da se proljetna i ljetna uživanja na moru ne bih pretvorila u neželjene kvarove i gubitak godišnjeg odmora na popravak gume ili motora poslušajte nekoliko jednostavnih savjeta koji će vam uštedjeti vrijeme i novac.
 
PRIPREMA GUME
 
   Prije svega gumenjak treba napuhati od 0,20-0,25 bara ( zavisno imate li prekotlačne ventile ) te u takvom stanju dobro pregledati sve spojeve i potencijalna oštečenja gornjeg sloja strukture. Ukoliko smo ustanovili da guma pušta zrak ili pak postoje mjesta gdje su se spojevi počeli odljepljivati, takva mjesta ( posebnu pažnju treba obratiti na mjesta ispod vodene linije gdje se spajaju tubusi i krmeni konus ) bi trebalo sanirati na vrijeme jer će šteta biti značajno veća ukoliko oštečenje krene dalje, jer i iza naočigled bezopasnih oštećenja mogu se kriti vrlo veliki problemi. 
   Kako nas je praksa naučila većina problema ide od podvodnog dijela tubusa gdje materijal trpi najveće napore. Ukoliko uočite da se na nekom spoju traka koja drži spoj počela skidati, odmah to mjesto sanirajte jer već sa prvim miljama na moru može doći do prodiranja mora u gumenjak ili još gore puknuća komore tubusa. Ova su mjesta posebno teška za popravak pa će te usred godišnjeg odmora imati veliki gubitak vremena i problema da vas prime preko reda u bilo kojem Gumi Centru, a njih nema puno.  Preporuka je ovakve poslove prepustiti stručnim servisima obzirom da treba poznavati materijale i njima pripadajuća ljepila te niz trikova i vjestina koji se sticu vremenom. Sam svoj majstor u ovom slučaju je put u pakao. 
   
Nakon što ste sanirali eventualne greške i greškice na gumi možete pristupiti dekonzervaciji gume.

   Pretpostavljamo da ste svoj gumenjak na kraju sezone konzervirali i adekvatno spremili za zimu, kako bih sada imali manje posla i glavobolja. Ukoliko to niste napravili evo postupka za gumene dijelove plovila. Obzirom da se gumenjaci u pravilu izrađuju iz hipalona ili PVC platna postupci se malo razlikuju.


   PVC platno je potrebno dobro oprati kako bi povratilo originalnu boju. Za tu namjenu postoje razna sredstva i u pravilu će vam ih preporučiti stručne osobe u trgovinama bojom i lakovima ili specijaliziranim nautičkim trgovinama. Preporučamo da se obratite u Gumi centar Pirovac na 091 5833589 gdje možete kupiti posebno spravljenu kemikaliju za tu namjenu. Upozorenje: obavezno se kod korištenja svih sredstava za pranje i odmašćivanje gume prdržavajte uputa koje ste dobili ili pročitali na poleđini jer sredstva sadrže jake abrazivne kiseline. Nakon pranja u kemikaliji potrebno je površinu dobro isprati kako ostaci kiseline iz sredstava za pranje nebi nagrizali gumu. Nakon pranja vaš bi gumenjak trebao dobiti onaj stari sjaj koji je imao kod izlaska iz trgovine. Ovako opranu i dobro osušenu PVC površinu premažite sa dječijim puderom te ga dobro razvucite po površini.

   Hipalonsko platno treba isprati i odmastiti na isti način kao i PVC, ali se nakon dobrod ispiranja i sušenja preko njega nanosi tekući vosak u spreju ili tekučini. Tekui se vosak treba dobro utrljati u strukturu hipalona kako bi vosak začepio sve pore i zaštitio gumu od ulaska soli. Ovaj postupak pranja vrlo je bitno odraditi temeljito na obojanom hipalonu ( hipalon sa dodatkom pigmenta ) jer je on posebno osjetljiv na izbljeđivanje.
   Ako je gumenjak namjenjen renti ili profesionalnoj namjeni svakako preporučamo gornji dio tubusa obložiti sa protukliznim platnom, koje je znatno deblje i sprečava klizanje i eventualna oštećenja.
 
Upozorenje: Ni u kojem slučaju ne premazujte podvodni dio PVC gume antifouling premazom. Kombinacija materijala i premaza dovodi do slabljenja strukture u tom dijelu i odljepljivanja gume na dijelu gdje su opterečenja najveća. Popravci nakon toga gotovo su nemogući.
 

 
PRIPREMA MOTORA
 
   Ukoliko ste pratili članke G-coma tada ste sigurno naučili kako konzervirati motor za prezimljavanje. Postupak dekonzervacije je jednostavan. Pretpostavljamo da ste skinuli bateriju preko zime i održali je živom i punom. Spojite natrag bateriju, provjerite dali su vam svječice pritegnute, kontrolirajte i škorlajte separator benzina, spojite i napumpajte benzin, stavite slušalice na usis motora i priključite vodu...možete okrenuti bravu i upaliti motor. Skinite kapu motora i vizualno pregledajte ima li kakvih neuobičajenih pojava na motoru ( cijedi li voda na mjestima gdje to nije uobičajeno). Ukoliko vam kontrolni mlaz ne radi probajte ga odštopati tankom žicom. Ukoliko ni nakon odštopavanja nemate mlaz ugasite motor i kontaktirajte ovlašteni servis.


   Bez obzira koliko sati rada ima vaše ulje u motoru, zamjenite ulje koje je odstajalo cijelu zimu. To je jedna od stvari koje možete odraditi sami. Ono što inaće možete odraditi sami su izmjena svječica, izmjena cink protektora ( preporuća se svake godine ukoliko je motor boravio u moru ), zamjena ulja u peti i zamjena motornog ulja. Ukoliko vam anaser ne vrti dobro a baterija je puna, možete ga jednostavno skinuti i odnijeti u servis na čišćenje kako nebi nosili cijeli gumenjak i motor. Malo spretniji mogu skinuti nogu motora i izmjeniti impeler, a preporuka je promjeniti ga barem svake druge sezone.
 
Upozorenje: Iako ćete čuti kako motor možete upaliti na kratko i bez spojene vode na nogu motora nemojte to činiti jer svakako možete oštetiti impeler.
 

 
OSTALA OPREMA:
 
   Dobro bi bilo pregledati konope, sidro i teleskopsku čaklju, a svakako provjeriti i navigacijska svijetla i elektroniku te po mogućnosti zamjeniti stare lampe led lampicama koje su trenutno in, a usput su jako praktične i štedljive. Kad su u pitanju konopi od kolpomorta koji sluze privezu bove obavezno ih kontrolirajte godisnje jednom i obavezno zamjenite nakon 5 godina.
   Imajte na umu da je svaka mala akcija u proljeće velika ušteda u toku sezone, a i serviseri će vam sigurno bolje i jeftinije odraditi posao koji trebate. Budite mudri i oprezni pa sva eventualna oštećenja sanirajte sada prije sezone kako bi u potpunosti uživali u svom godišnjem odmoru.

Tekst: Damir Meić

Gumi centar Pirovac


Vaša e-mail adresa se neće javno koristiti niti će biti vidljiva ostalim posjetiteljima. Vaša e-mail adresa neće se davati trećim osobama.

Anketa