Od službenog predstavnika za Hrvatsku, firme Motonavis, doznali smo da su jedva uspjeli dobiti jedan primjerak N-Zo gumenjaka pa će tako test biti omogučen tek nakon prodaje tog istog primjerka. Mi iz G.com-a strpljivo ćemo čekati priliku da ovo prekrasno plovilo probamo u njegovom prirodnom okruženju. Na žalost, klaustofobično smješten N-Zo na sajmu nije dozvoljavao fotografiranje u cijelo kako bi mogli vidjeti sve njegove obline i detalje u cijelosti.

  

   Krenimo dakle rječju i slikom u opis N-Zoa...

  

                             

 

 

Sunčana paluba na pramcu sasvim je dovoljno velika za 2 osobe ( mjesto za koje će uvijek biti najviše zainteresiranih ), presvučena materijalom ugodnim na dodir.  Pod palubom se nalazi prostrana kabina za 4 ljudi ( malo tijesno za četvoro ali jako komodno za dvije osobe ), sa odvojenim nužnikom koji ima poseban tank za otpadne vode. Ulay pod palubu rješen je sa kliznim vratima kroz koja komodno ulaze i oni širokih ramena i velikih trbuha.

 

  

 

 

Prostrani kokpit za skipera i pomoćnika na slici i ne izgleda reprezentativno, ali kad se ugrade motori i ostala navigacijska oprema ( sjedeči položaj skipera nudi jako dobru vidljivost, a ni vožnja u stoječem stavu nije problem jer prostora za skipera ima dovoljno ) i to će biti pozicija za koju će biti puno zainteresiranih. Krmena paluba za ugodan boravak na koju je stalo 6 sjedećih mjesta U-profila i stol solidne veličine, pružit će u kombinaciji sa ugrađenom tendom, puno lijepih trenutaka...

 

 

 

 

   ...kojoj će svakako doprinijeti i mini kuhinja sa sudoperom smještena ispod skiperovog sjedala...rješenje za 10. Prilazna vrata za kupače i ronioce posebna su studija Zodiac-ovih dizajnera, pa je i to rješenje na najbolji način inkorporirano na krmenu palubu. Koridor od prilaznih vrata do ulaska pod palubu relativno je širok i upotrebljiv čak i ako prenosite teške ronilačke boce, a kretanje po cijelom brodu je vrlo lagano i bez prepreka. Zodiac je na ovom gumenjaku patentirao još jedan detalj vezan za gumu. Naime radi se o tome da se oba tubusa, lijevi i desni, na jednostavan naćin mogu pojedinačno odvojiti od tvrdog trupa i tako u slučaju potrebe zamjeniti ili kvalitetno reparirati.

   N-Zo je predviđen za ugradnju izvanbrodskih motora i to jedan ( preporučljivo 250 KS )  ili 2 manja ( preoručljivo 2 X 150 KS ), a ova posljednja kombinacija je zahtjevnija, ali bolja. 

  

   Razmišljajući o tome za što bismo mogli upotrijebiti ovaj prekrasni weekender-gumenjak, došli smo do zaključka da doslovno ne postoji morski sport ili aktivnost za koju se ovaj gumenjak ne može upotrijebiti. Od skijanja, ronjenja, ribarenja, istraživanja, pa do dokonih odlazaka na more sa obitelji i prijateljima. U profesionalne svrhe lako ga je upotrijebiti kao taxi boat za brye prijevoze putnika ili kao plovilo za rentu. 

   Ovaj gumenjak je definitivno najljepši i najpraktičniji od svega do sada viđenog...i to doslovno, a krasi ga vrhunska završna obrada, jednostavnost i praktičnost, a prema obliku dna slobodan sam tvrditi da i more podnosi jako dobro, u što ćemo se uvjeriti uskoro. Za sve one kojima se N-Zo neodoljivo sviđa i imaju novac za kupnju, ne trebaju brinuti o tome što će na to reči supruga jer ga žene vole jako.

 

   Zaključak: ...kako mi jednom reće prijatelj Napolitanac...what is a problem...no any problem...only money is the problem !!!

 

Tekst i Fotografije: Drago