Konzervacija gume

   Tek sa početkom godišnjeg odmora, većina od nas često počne razmišljati o održavanju gumenjaka, no međutim za mnoge stvari tada je već pomalo kasno. Stoga, da ne bi došlo do poroznosti gume, upijanja raznih boja u gumu i plastiku, tubuse i plastiku je potrebno na vrijeme rasoliti, oprati od prljavština i eventualno namazati zaštitnim sredstvima.Bez obzira da li je tubus vašeg gumenjaka rađen od poliuretana, hipalona ili polivinil klorida potrebno je tijekom uporabe plovilo redovito njegovati. No hodimo redom, najbolje od početka tj. kraja sezone...

 

   Pretpostavljamo da ste gumenjak izvukli na suho. Ukoliko nemate mogućnost ispiranja mini wash-em u vlastitom dvorištu, napravite to nakon dizanja u marini. Preporučamo kupnju mini wash-a jer su danas cijene nekih takvih pomagala došle na razinu nekoliko pranja u marinama. Jedna od stvari na koje morate paziti kod korištenja mini wash-a je da mlaz pod pritiskom ne približavate gumi te da vam kut mlaza prema ravnini gume nikad ne prelaci cca 60 stupnjeva, jer lako možete oštetiti gumu ili je čak i probiti. Voda obavezno mora biti hladna… nikako para!!!

   Nakon skidanja vegetacije sa podvodnog dijela ostaje nam isprati i ostatak broda u slatkoj vodi. Nakon toga potrebno je sve gumene dijelove na brodu obraditi sredstvom za "dubinsko čišćenje". To sredstvo postoji u obliku spreja, tekućine ili paste. Sitne nečistoće koje se uvuku u strukturu materijala na ovaj način izvlačimo iz materijala te su na taj način onemogućene sve kemijske reakcije i oksidacija unutar materijala. Ovogodišnje mrlje koje ostavimo u materijalu dogodine ćemo jako teško više isprati. Nakon ovakvog «dubinskog pranja» guma se ispire u slatkoj vodi ( opet prednost ima postupak pranja pod pritiskom ) te se ostavi na zraku kako bi se dobro osušila. Jednom kada je guma ponovno suha namaže se sredstvom koje će joj podariti sjaj i impregnirati gumu. Najbolje sredstvo je tekući vosak.

 

Konzervacija tekućim voskom 

   Dobro napumpajte tube kako bi se struktura otvorila i omogučila tekućem vosku da penetrira u strukturu. Dobro bi bilo da je temperatura okoliša dok ovo utrljavate u gumu bude barem 15 stupnjeva. Nakon utrljavanja voska na gumu ostavite nekoliko sati da se vosak upije i tada malo ispumpajte gumenjak kako bi višak voska izašao iz mikro pora u koje je penetrirao. 

   Nakon ovakvog postupka bi šteta bilo našeg ljubimca ne prekriti ceradom, tj bilo kakvom zaštitom od sunca i prašine. U svim većim prodajnim centrima dadu se nabaviti jeftini plastični prekrivači u raznim veličinama, ukoliko već niste sašili prikladnu navlaku za svoje plovilo. Idealno bi bilo ukoliko bi mogli mazanje za impregnaciju i sjaj ponoviti još 2-3 puta u toku godine (posebno u toku korištenja ljeti). Ukoliko ovo ne napravite tokom zimovanja onda obavezno još jednom prije spuštanja u more. Naravno da nas ima kojima gumenjak stoji malo duže u moru, a nekima i cijelu godinu. Gumu je u takvim uvjetima preporučljivo namazati impregnacijskim sredstvom svakih 3-4 tjedna. Vodite računa ukoliko to radite dok je gumenjak u moru da obavezno obratite pažnju da sredstvo ne zagađuje more!

 

Pritisak u tubusima 

   Zrak u tubusima obićno pumpamo na 0,25 bara. Tijekom zimovanja pritisak u tubusima ostaviti na oko 80% napuhanosti ( maksimalno propisanog od strane proizvođača ), a niža zimska temperatura učinit će ostalo.

   Sve dijelove od kroma i inoxa također je potrebno očistiti od patine, koja se pojavljuje i kod najkvalitetnijih materijala. Kao najbolje sredstvo za zaštitu kroma preko zime pokazala se vazelinska mast . Ukoliko kromirane dijelove namažete vazelinom, neće doći do oksidacije, a tako ni do mat-patine. Za drvo također postoje različita zaštitna sredstva, kako za čišćenje, tako i za zaštitu preko zime. Najbolje je posjetiti jedan od sajmova nautike, gdje je asortiman stvarno bogat, cijene dobre a možete birati i kvalitetu.

 

UKOLIKO IMATE NEKA SVOJA POZITIVNA ISKUSTVA MOLIMO VAS DA IH PODIJELITE S NAMA PREKO OBRASCA ZA KOMENTARE. Hvala unaprijed!

 

 Tekst: Alan Meniga