Unatoč prilično velikim dimenzijama, dvadesetšestica ne djeluje nimalo nezgrapno.Dizajnirana je kao tipično uspješni talijanski "gomone".Promotri li se neopterećeni gumenjak u mirovanju ili laganoj plovidbi, može se uočiti da bočni tubusi uopće ne dodiruju površinu mora, već čitav čamac pluta samo na stakloplastičnom trupu.Podno pramca je neobičan smještaj "high tech" sidra kojim se upravlja pomoću električnog vitla.

Uz prostranu unutrašnjost, naš primjerak ima umetnute pramčane ploče s jastucima, tako da čitav pramac omogućava velik prostor za sunčanje.Taj dašak luksuza bijelih jastuka( premda će biti izvrgnuti čestom prljanju, ako hodate pramcem obuveni), zadovoljit će i najveće ljubitelje izležavanja na suncu.I to u društvu, pošto na pramcu u suncu mogu uživati tri do četiri osobe.

Za ljubitelje adrenalina, najviše gušta u plovidbi pružit će sjedalo ispred konzole.Ona je izuzetno velika sa svom silom instrumenata na sebi, pa je ponekad stvarno potrebno zaviriti u upustva.

Prolaz se nalazi sa lijeve strane konzole, kao što je već uobičajeno kod većih gumenjaka.Skiperska klupa je dovoljno prostrana za dvije osobe, dok se sa stražnje strane nalazi simpatični, sklopivi, drveni stolić.Stražnja klupa je najprostranija, gdje se mogu smjestiti tri odrasle osobe, a ogromno spremište u podnožju će lako pospremiti svu opremu i prtljagu.Duž čitavog čamca se nalaze razna spremišta i pretinci, te stvarno nema problema pri smještaju stvari.Možda će veći problem biti upamtiti što se sve nalazi u kojem pretincu.

Toliko željeni ljetni djelić  hladovine može se dobiti podizanjem inače spuštenih inox nosača na krmi, i postavljanjem tende.Bočni tubusi su izrađeni od već uobičajenog hipalon neoprena, a sveukupna izrada je na vrlo visokom nivou.Gumenjak je registriran za nevjerojatnih 22 osobe, te čak sa svim položenim jastucima ima dovoljno mjesta za dvije obitelji.

 Maritimna svojstva

  
   Golemi talijanski gumenjak pokreće četverotaktna Honda BF225 VTC sa sustavom varijabilnog otvaranja ventila.Eksplozija snage na višim okretajima te uglađen i tihi rad, uz relativno povoljnu potrošnju goriva, krase Hondine VTC motore, koji su prvotno razvijeni za ugradnju u automobil Honda Legend.

Pri nižim okretajima motor je gotovo nečujan, a niti pri povećanju broja okretaja, buka previše ne raste.

Na umjereno valovitom moru, i sa tri osobe na plovilu, minimalna brzina glisiranja od 16-17 čvorova, može se održavati pri 3 000 0kretaja u minuti.Pravo pak zadovoljstvo započinje iznad 4 500 okretaja, kada Honda aktivira i posljednje rezerve snage čime se ubrzanja povećavaju, a sportski zvuk pritom djeluje zavodljivo, pa doslovno mami na plovidbu pod punim gasom.

Najveća brzina od 35,1 čvor, postiže se pri 6 000 okretaja u minuti, a kao ugodne brzine krstarenja  mogu se istaknuti one od 21.8 do 24 čvora pri 4 000-4 500 okretaja u minuti.

Po tvorničkim podacima Honda BF225 troši 26,2 litre za svaki sat vremena plovidbe, što za takvu "mrcinu" stvarno nije previše.U svakom slučaju za veliku autonomiju na moru brinu se dva ugrađena spremnika goriva kapaciteta 2x200 litara.

Proizvođač plovila kao najveću dopuštenu snagu motora navodi 2x300 konja, što je vrlo opasno, osim što je pretjerano i nepotrebno.Prema našem mišljenju 2x150 do 2x175 konjskih snaga predstavlja optimum snage.

Duboko V stakloplastičnog trupa s dva uzdužna stabilizatora, zaslužno je za veliku stabilnost,  zahvaljujući kojoj se velikim gumenjakom može jednako lagano upravljati kao i onima manjih gabarita.

Hidraulika Seastar se dodatno brine za pravovremene reakcije na upravljaču, a testirani model je još dodatno opremljen  autopilotom Raymarine s daljinskim upravljanjem SMART 100, prvim takve vrste ugrađenim u Hrvatskoj.Stvarno je poseban osjećaj sjediti na klupi za skipere bez ruku na kormilu te pritiskom na prekidače usmjeravati plovilo.

Zahvaljujući velikoj težini, valove gotovo jedva osjeća.Puna skretanja koja se izvode pri dvadeset čvorova, pa čak i ona kada more doseže do polovine  ruba tubusa, ulijevaju potpunu sigurnost.Prilično širok i dovoljno visok vjetrobran također zaslužuje sve pohvale.Dobro je znati i da su sjedala kvalitetno tapecirana, što za duge plovidbe nije zanemarujući detalj.

_________________________________________________________ 

Joker Boat Clubman 26 fascinira već svojom samom pojavom. Velik, prostran, kvalitetno izrađen, bogato opremljen i vrlo dobrih maritimnih osobina čime predstavlja vrlo poželjnog «suputnika» za dnevne ljetne razonode i uživanja.
Cijena osnovnog modela gumenjaka bez motora iznosi 31.100 eura plus PDV. Honda BF 225 VTEC pak košta dodatnih 134.900 kuna s PDV-om. Iako se ne radi o malom iznosu, u ovom slučaju čeznutljivi pogledi su gratis, a to ipak ima svoju cijenu!

_________________________________________________________