Ovo je iskustvo vlasnika koji je svoj gumenjak od 8 metara kupio u Italiji bez motora. Na temelju njegovih iskustava te uradi sam postupaka, donosimo Vam kako i sami možete učiniti puno te uštedjeti ogromne novce.   Nakon kupnje naš junak je dodao novu Hondu 250, uredio T Top prema vlastitom nacrtu, a klupu i konzolu odlično integrirao u taj T Top. Kad je posložio sve po svojoj želji rezultat je bio odličan. Bijela guma sa sivim trakama uzduž gumenjaka bila je besprijekorna iako je gumenjak bio tada već star 10-tak godina. Uz klasičnu liniju zauvijek će biti lijep razmišljao je vlasnik!    I tako je sve bilo idealno dok se prije koju godinu počela događati devastacija gume odnosno hypalona (to je mislio vlasnik). Na površini gume (i to samo gornji dio izložen suncu) počeli su se stvarati najprije balončići pa baloni. Čudna pojava mislio je vlasnik, da bi vrlo skoro zaključio kako je gumenjak koji je kupio bio savršeno obojan Gummipaint bojom za gumenjake. Kako su baloni, koji su se gulili, bivali sve veći tako je i očaj vlasnika rastao. Opet vražji Talijani…tipično! Zatražio je ponude od 2 firme za promjenu Hypalona te nije mogao vjerovati da zamjena gume može doći od 6.000 Eura i to za no-name Hypalon ili skoro 10.000 za ORCA standard Hypalon. Ostale su mu dvije opcije: prodati uistinu kvalitetan i lijep gumenjak za skoro ništa ili ga probati spasiti Gummipaint-om? Iznenađenje je došlo nakon odluke da ide u projekt bojanja gumenjaka od 8 metara o čemu pojma nije imao. Jedino što je o tome znao je da ima ogromnu želju i volju spasiti svoju igračku. 

 

 

    Obavljene su sve pripreme, brod se digao na suho te je trebalo oguliti stari dio boje koji je prekrivao gumu. Pravo iznenađenje čekalo je vlasnika kad je ispod sloja Gumipaint-a našao potpuno novi Hypalon sive boje. U tom momentu je zaboravio sve munje i gromove koje je prosuo na Talijana koji mu ga je prodao. Ovo iznenađenje dalo je vjetar u leđa vlasniku da napravi sve što može da vrati stari sjaj odličnom gumenjaku. Sada više nema straha dali Gummipaint ili ne obzirom da je i zadnjih 10 godina ta boja odlično držala i sačuvala originalnu gumu od habanja i utjecaja sunca.  

 

 

 

   Od materijala koji će Vam trebati da zaštitite svoj gumenjak trebat će Vam otprilike 2000 Kn materijala i platiti dizanje i spuštanje broda kojeg ionako vadite svake godine za potrebe redovnog održavanja. Materijal za bojanje i pripremu:

-       Gummipaint Veneziani (0,375 lit pokriva oko 6,5 kvadrata gume)

-       Razrjeđivač Veneziani EM 6380  

-       Antifouling Veneziani – Gummipaint AF

-       Kist manji i veći (što je moguće kvalitetniji)

-       Brusni papir gradacije 80 i 120 (malo više – ovisno o veličini gumenjaka)

-       Krep traka za rubove

-       Krpe za čišćenje

-       Aceton 

   Najgori dio posla je skinuti stari Gummipaint (u našem slučaju) i tu ne smije biti fušarenja ni ostavljanja ni najmanjih krpa ili neravnina. Nakon guljenja još gori dio posla bio je matiranje površine sa 120 papirom pa onda još sa 80. Nakon svega pranje u acetonu i na kraju vodom i deterdžentom. Sve to vrlo dobro isprati od prljavština i kemikalija. Postupak je isti i za ostale gumenjake osim što ih ne treba guliti staru boju. Pazite…ne perite gumenjak u kiselini! Aceton je sasvim dobar i skida svu prljavštinu!   Slijedeći korak je napumpati gumenjak na min 0,25 Bara ili dok ne počnu puštati preko tlačni ventili. Sada treba krenuti sa krep trakom što temeljitije obrubiti Hypalon od bočne gume i zaštititi sve rubove. Kad ste s time gotovi pričekajte da se brod dobro osuši od pranja. Idealno vrijeme da počnete raditi je sunčano i bez vjetra.  

 

   Gummipaint je jednokomponentni premaz na bazi elastomernih veziva za obnovu gumenjaka uz mogućnost promjene boje (postoje crna, crvena, narančasta, žuta, siva i bijela). Vrlo elastičan, odlične prionjivosti  na gotovo sve materijale za izradu gumenjaka, plastičnih odbojnika i plutača za napuhavanje. Postupak bojanja mora biti tehnikom - u jednom smjeru - cijelo vrijeme. Prvu ruku boje možete malo više razrijediti (inače ide max 1% Veneziani diluente 5370 ili 6380) da struktura (koju smo napuhavanjem rastvorili) upije prvi sloj što bolje. Inače rubove i krajeve, a i cijelu prvu ruku radimo sa kistom, a ostale ruke može i rodulom. Proizvođač preporuča 2 sloja boje (2 ruke) ali može i 3 malo rjeđe ukoliko je gumenjak veći ili prekrivate staru boju. Pauze između slojeva radite prema uputama proizvođača (6 sati između slojeva). Nakon što ste odradili bojanje skinite krep traku, lagano ispušite gumenjak za 10-20% (na 0,20 Bara) i ostavite sve da se suši barem 24 sata. Uživajte! 

 

 

    Vjerojatno je Vaš ljubimac već dobro oštećenog Hypalona ili PVC-a kad ga odlučite prekrivati Gummipaint-om. Obavezno prije bojanja odradite kompletnu sanaciju oštećenih dijelova gume, a posebno na ojačanjima gdje se materijal istrošio od zamora. Neka ovaj dio posla za Vas obavi profesionalac jer će Vas skupo koštati uradi-sam sanacija. Nakon toga kad prekrijete zakrpe bojom dobit ćete još jedan zaštitni sloj protiv propuštanja. Guma obojana Gummipaint-om ponaša se sličnije PVC-u nago Hypalonu stoga je kroz ljeto ne zaštićujte tekućim voskom nego puderom nakon pranja.

    Gummi Vax je proizvod iz porodice Veneziani kojim ćemo najbolje održavati našu gumu tako da na prethodno opranu gumu nanesemo sloj Vax-a i pričekamo 30 minuta nakon čega sve skupa is-poliramo.

   Gummipaint AF poseban je anti-fouling koji služi za zaštitu podvodnog dijela gume. Ne upotrebljavajte obićni anti-fouling jer će Vam rastvoriti strukturu gume tamo gdje je ona najosjetljivija i gdje se najviše troši (spoj konusa i zadnjeg tubusa). Budite pametni!

 

 

    Nakon iskustva kojeg je imao naš junak u prići te stručnih savjeta koje smo pokupili od g. Gorana Buića (Buić Nautika- Pula) , vrlo susretljivih ljudi iz trgovine SPECTRUM d.o.o. iz Zadra, možemo sa zadovoljstvom kazati da smo vrlo zadovoljni rezultatima, a posebno novcem koji smo uštedili ovim postupkom. Iz ove priče također je jasno da je Gummipaint izdržao skoro 10 godina a da vlasnik nije znao da je brod bojan Gummipaint-om. Nije li to odlična vijest.

   Čini se da nema tako lošeg gumenjaka kojeg se ne bi dalo spasiti na ovaj način?    Sve ovo skupa naš vlasnik gumenjaka radio je sam, a ukoliko želite da Vam to radi profesionalac tada će Vas račun doći za gumenjak od 8 metara - ključ u ruke - oko 7.000 Kn + PDV. Profesionalci to rade sa špricom pa je rezultat kao da ste promijenili cijelu gumu. Ispada da je ova opcija 10 puta jeftinija od mijenjanja gume. Procijenite sami što Vam je raditi! 

 

Foto: Gumenjaci.com i Spectrum d.o.o. Zadar

Stručni savjetnik: Goran Buić (Buić Nautika – Pula) -  kontakt broj 091 5407 286