31.7.2016.

EVINRUDE E-Tech G2 (druga generacija)

Što je to novo osim dizajna kod E-Tech Evinrude vanbrodskih motora G2 koji pokrivaju snage od 150-300 KS. Odgovor je da je novo sve! Naime BRP inžinjeri i dizajneri krenuli su graditi potpuno novi motor sasvim ispočetka (from the skratch paper) sa jasnom vizijom da naprave najučinkovitiji, najčišći, najpraktičniji i najljepši vanbrodski motor koji postoji. Kako stvari stoje uspjeli su u svemu tome i što se mog vlastitog suda tiće (nakon studiranja svega što se moglo nači na internetu i svih dosadašnjih iskustava sa dvotaktnim motorima koje nije malo) ljestvicu digli vrlo visoko, pa će za prestiči ovu seriju velikih vanbrodskih motora i napraviti nešto bolje, trebati jako, jako puno. Bezobrazno dobro!

Uza sva postignuća, dizajn i odabir oko 250 kombinacija boja u kreiranju vlastitog dizajna koji može u potpunosti koordinirati sa bojama vašeg plovila. Možete birati poklopce odmah na internetu, a moguće je i posebno naručiti sasvim nešto neobićno kao što je to učinio ovaj prodavač gumenjaka kojeg smo sreli u Dusseldorfu.

BRP (Bombardier Recreational Products) je prvo konstruirao motor od 300 KS pa je onda postupno ista rješenja i tehnologiju (kao i kod stare serije E-Tech motora) postepeno spuštao prema nižim snagama (250, 225,200,175 i 150). Zanimljiva je činjenica da svi ti motori teže isto (243 kg) što govori o tome da su svi motori napravljeni na istom bloku. Promjene su samo u promjeni odnosa zupčanika i kubikaži.

Mnogi od nas se sječaju Johnson dvotaktnih motora koji su smrdili i dimili toliko da je boravak na moru bio udisanje benzinskih para. Mnogi od nas od tog vremena još uvjek vučemo traume i teško da će nas ikada itko više nagovoriti na dvotaktni motor. Međutim čini se da jako griješimo... Od toga doba kada su dvotaktni motori bili največi zagađivači te pijani potrošači benzina i ulja (neke zemlje, kao Austrija, su tada potpuno zabranila dvotaktne motore i to vrijedi do danas), pa do danas kada su ti isti dvotaktni motori dovedeni do faze u kojoj predstavljaju najčišće motore, prošlo je 20-tak godina usavršavanja i radikalne tehničke revolucije na tom polju. Za opisati sav taj napredak i nabrojati sva nova rješenja koja Evinrude sadrži u ovim novim modelima trebalo bi jako puno teksta i ni tada nisam siguran da bi ih sve uspjeli percipirati. Zato smatram da je sve to najbolje prikazati kroz kratki sažetak koji slijedi, a onda se u sve to uvjerite kroz kratke filmove na You Tubu od kojih vam preporučamo tek mali dio kroz linkove u tekstu dolje. Što god da vas zanima o ovoj temi nači ćete i sami na You Tubu ako se malo potrudite

Prednosti nove generacije Evinrude dvotaktnih motora

Evinrude E-TEC G2 stavlja popis troškova za redovno održavanje u prošlost! Uz to donosi gomilu praktičnih prednosti te uštedu vremena i novca, a daje značajno više.

· 5 godina garancije

· 3 godine / 300 radnih sati bez održavanja

· 3 godine/ 300 radnih sati bez promjene svjećice

· Automatsko skladištenje – priprema motora za zimu u samo par minuta, bez odlaska serviseru.

· Lako pokretanje motora – pouzdano i lako paljenje svaki put.

· Bez brige o uhodavanju motora – E-Tec ne zahtjeva uhodavanje.

· Nema dijelova koji Vas mogu iznevjeriti poput bergaste osovine ili remena. Manje dijelova – točnije 195 dijelova manje nego kod 4-taktnog motora

· Nema izmjene ulja

· Zaštita od kvara motora – u slučaju pregrijavanja ili nestanka ulja motor smanjuje snagu i daje Vam čak 5 sati rada kako bi se vratili u matićnu luku.

· Veći alternatori – Evinrude Vam pruža dvostruko više napona od konkurentskih motora.

· Manje buke

· Manje vibracije

Linkovi:

Upoznajte E-Tech G2 nove generacije:

https://www.youtube.com/watch?v=WxApNGHHNYE ,

https://www.youtube.com/watch?v=2IvxQ2w2Rns

https://www.youtube.com/watch?v=xfZumBB3bIY

Evinrude Vs Yamaha

https://www.youtube.com/watch?v=5CeJu5CXqCg

https://www.youtube.com/watch?v=u1M3BkxgOSE

Torque Test: