31.1.2011. 17:18:39
Boot Dusseldorf 2011
Najmoćniji kopneni sajam na svijetu!
Preko 1600 internacionalnih izlagača smještenih u 17 ogromnih hala, svrstava ovaj sajam na prvo mjesto u svijetu među sajmovima koji se održavaju na kopnu, a obzirom da je po izlagačima i obujmu prerastao i Genovu, postao je najveća nautička predstava u Europi. Na Boot Düsseldorf 2011 pohrlila je gotovo cijela Europa ( koja drži do sebe ) uz ostatak svijeta ( bilo je izlagača iz Filipina pa čak i iz Papua Nove Guineje ) iako su troškovi veliki, a pravila sajma vrlo stroga. Boot pokazuje da se i bez mora i bez sunca može organizirati sajam svih sajmova. ... uistinu je impozantno za vidjeti da je svih 17 hala bilo popunjeno do zadnjeg centimetra kvadratnog dok su posjetioci u rijekama hrlili od hale do hale. Ukoliko ste došli površno pregledati sajam i tek kupiti pokoji nautički gadget, to možete obaviti u jednom danu, ali temeljitiji pregled sajma traži malo više vremena.
Pregled trendova i noviteta
Neki novi vjetrovi na nautičke sajmove dovode sve više plovila na alternativne vrste pogona i to je ove godine najvidljivije od svega. Ovaj novi trend bio bi još zastupljeniji da su do sada riješeni sustavi opskrbnih stanica. Naime alternativni pogoni imaju problem autonomije pa je na tu temu bio organiziran priličan broj prezentacija i predavanja. Sasvim je izvjesno da će se ovaj segment nautike najbrže razvijati u bliskoj budućnosti.
Jedan od projekata koji je u tom smjeru doveden do serijske proizvodnje, predstavljen kao cjelovit proizvod je GreenLine HYBRID. Slovenska projektantsko-brodograditeljska kuća Seaway i braća Jakopin u svojoj misiji pod nazivom „jeftiniji morski užici" orijentirali su se prema 2 bitna cilja; stvoriti posebno oblikovano korito nazvano SUPERDISPLACEMENT , dok je drugi bitan cilj bio stvoriti hibridni motor koji će uz potrošnju od 3- 4 litre dizelskog goriva postizati krstareću brzinu od 7-8 čv. U tome su i uspjeli pa je tako ovaj deset metarski motornjak malo neobičnog, ali lijepog dizajna, ugledao svijetlost dana. Više detalja pronađite na web domeni greenlinehybrid.com.
SolarWaterWorld će biti dovoljno da upišete u Google tražilicu kako bi vas trag odveo do detalja o ovoj solarnoj plovilici sa 2 trupa, a koja se već nekoliko godina proizvodi serijski. Veliki solarni panel umjesto tende, ne omogućava ludu brzinu, ali zato lagano besplatno krstarenje svakako da.
Silicon Fire je gumenjak koji za pogon koristi čisti dušik. Motor koji se djelomično vidi na slici dimenzijama i izgledom sasvim je nalik običnom motoru. I ovaj projekt koči nepostojanje sustava punjenja rezervoara. Za sada ostaje u sferi eksperimenta.
Gumenjaci i vanbrodski motori
Ono što je naš predmet interesa su gumenjaci i vanbrodski motori. Svi veći proizvođači vanbrodskih motora pobrinuli su se za najmanje jedan novitet i to pretežno u klasi motora od 50-100 KS, a ona najžešća borba odvija se u klasi 300 KS i preko.
Selva je na sajam dovela novitete u segmentu 50 i 60 KS. Sajamska cijena s popustom za pentu od 60 KS i nije tako niska i povoljna.
Honda je za sajam tempirala preuređenje svog najprodavanijeg motora od 90 KS. Promjene nisu revolucionarne ali su kod Honde one uvijek temeljite i dobro obavljene. Ovoga puta one se odnose na poboljšanje elektronske kontrole dovoda i ubrizgavanja goriva. U dizajnerskom dijelu nema bitnih promjena, barem ne uočljivih. Honda motori toliko su savršeni da ih je teško unaprijediti.
I Tohatsu ima konja za trku u segmentu koji se najbolje prodaje posljednjih par godina. Još bolji i najtiši u svojoj klasi...
Borbu u segmentu najvećih penti nastavljaju Suzuki, Mercury i Yamaha. Ovo je Suzukiev adut koji uz vrhunsku kvalitetu daje i najbolju cijenu.
Yamaha je na sajam dovela najviše noviteta. 5 novih ili popravljenih modela od 70 do 350 KS kojima Yamaha jasno pokazuje tko je tržišni lider i da će tako ostati do daljnjeg.
Što se gumenjaka tiče lanjski Boot bio je donekle bogatiji novitetima, a mnogi su izlagači izgledali gotovo indentično kao i lani. Sve što smo lani spomenuli, ove ćemo godine izostaviti pa dovodimo tek par noviteta. Novi modeli koje smo imali prilike vidjeti doimaju se kao dejavu osim ponekog izmjenjenog detalja, a koji puta i na štetu korisnosti u odnosu na praktičnost.
Arimar 540 koji se do sada pokazao kao vrlo praktičan, ali vrlo nekvalitetan gumenjak doživio je svoj obrat. Sada je vrlo kvalitetne izrade i završne obrade, ali mu je praktičnost doživjela stagnaciju, a cijena otišla u nebo. Za ovaj osrednji gumenjak može se kupiti veće i bolje.
Teško je odrediti za koju klasu ljudi ili kojoj namjeni može služiti ovaj veliki gumenjak, ali smo ga izdvojili iz mase ostalih radi njegovih jedinstvenih vozačkih sjedala koje izuzetno upijaju udarce. Mana X Craft gumenjaka i sjedala su ekstremno visoka cijena u dobroj mjeri bez razloga. Ovaj gumenjak izrađen je od vrlo kvalitetnih materijala koji nisu posloženi tako da ostave vizualni dojam koji se htio postići. Ovo nikako ne znači da X Craft nema svoj fun.
Na ovom se malom Scorpion-u sve doima simpatično i skladno, a kvalitetni su materijali ovoga puta posloženi sa stilom. Ovog malog škorpiona svatko bi poželio u svojoj kući.
Ovo nije borbeni zrakoplov već gumenjak sa alternativnim pogonom spomenut na početku. Silicon Fire vrlo je brz a iz motora ispušta čisti zrak i malo vode.
Slijedeći vlastita iskustva, radeći kvalitetno i osluškujući što kupac traži Zodiac donosi nove modele u visokom standardu za osrednju cijenu. Seria MedLine izuzetno je kvalitetna, praktična, vizualno vrlo primamljiva, a za konkurenciju nedostižna po broju korisnih i praktičnih riješenja.
U kojem smjeru ide ZAR sa svojim novim modelom i nije baš jasno osim ako ovo nije nečija posebna narudžba. Novi ZAR 87 gotovo da više i nije gumenjak osim po gumenim bokoštitnicima. Prvi puta da je na gumenjaku moguće provesti cijeli godišnji odmor. Mana mu je vrlo visoka cijena, ali nas to sigurno neće mučiti jer ne kupiti ovakvo plovilo i nije promašaj.
Poznavaoci Tornada znaju koliko je taj gumenjak u svojoj kvaliteti i izdržljivosti naprosto dosadan. Tornado standardi odavno su postavljeni i ne mijenjaju se. Ako želite radni brod s kojim ćete biti zadovoljni do kraja života...nemate dilemu...to mora biti Tornado.
Ronilačka oprema
Zanimljivih sitnica bilo je na pretek, a iz gomile izdvajamo samo neke. U segmentu ronjenja i ronilačke opreme ponuda je bila izuzetno bogata. Prije godinu ili dvije nemoguće je bilo nabaviti kučište za ozbiljan digitalni aparat ili je takva oprema koštala bezobrazno puno. Ponuda takve robe na sajmu ugodno nas je iznenadila. Sea&Sea vrlo je kvalitetan proizvođač kučišta za skoro sve modele Profi digitalnih aparata. Cijene koje su do nedavno bile nedostižne, danas se lagano prizemljuju, pa za 1000-2000 Eura kupite vrhunsko kučište.
Vrlo praktična i korisna lite-kućišta za sve vrste kamera, foto aparata, telefona i walkmana dostupna su bila po solidnim cijenama. Interes za ovu vrstu opreme općenito je ogroman jer je ponuda potpuno nova.
OLYMPUS je odavno predvidio da će trend podvodnog fotografiranja biti u stalnom porastu pa je godinama uz svoje modele digitalnih aparata razvijao i nudio i široku paletu svih mogućih proizvoda za podvodnu fotografiju. Danas OLYMPUS nudi najširu, najkompletniju i vrlo kvalitetnu paletu takve opreme u svijetu.
U organizaciji njemačkog ronilačkog saveza održani su razni seminari i predavanja o ronjenju popraćena vrlo slikovitim i transparentnim vježbama i performansima.
Pomagala i Accesories
Poplava svih mogućih pomagala, vozila i bajkova za amaterske ronioce čini još jedan novi val prozvoda koji privlače pažnju. Zove se Diver Bike, a tako i izgleda. Sve detalje o Diver Bike-u i modelima potražite na domeni diverbike.com.
Svi oni koji svoje ljubimce vezuju u mandraču ili na otvorenom vezu preporučujemo ove gumene umetke za konop koji trzajeve i naprezanja pretvaraju u istezanje te ublažavaju trzajeve. Ovaj inovator koji je ponudio još neka jednostavna rješenja koja ćete poželjeti kupiti nalazi se na www.arolyth.se.
Vjerojatno ste barem jednom u djetinstvu pobjegli iz škole i jutro proveli kod Cige u luna parku. Evo tih autića iz djetinstva i na moru...Water Buggy...prosudite sami i molimo nemojte nikome kazati da smo vas mi nagovorili da ovo kupite.
Zaključak:
Iako danas možete do Dusseldorfa stići avionom, a povratna karta košta tek nešto više od 150 Eura, ipak smo se radi komoda odlučili na odlazak osobnim automobilom. Troškovi hotela, parkiranja, dnevne sajamske karte, hrane i svega što bi još mogli nabrojati i doći ćemo do vrtoglave cijene za posjet jednom sajmu...?! Ipak cijela Europa skupa s nama, pohrlila je u zaleđeni Dusseldorf u vrijeme kad nitko more ne gleda niti na televiziji. Svatko tko je mogao sebi priuštiti ovaj sajam siguran je da je to najbolje uloženi novac na početku sezone i svi su sigurni da će kroz godinu vratiti uloženo. Možemo samo gledati i učiti kako to jednom postiči na moru kod nas gdje ovakve fešte od nautike i pripadaju.
Tekst i fotografije: Drago
