10 savjeta za kupnju gumenjaka by Alan Meniga

Elektronska nautička novina

iPhone i gumenjaci
Tema iPhone i gumenjaci djeluje pomalo nevjerojatno za sve one koji su imali priliku koristiti iPhone na gumenjacima ili opčenito raditi poslove u doticaju s morem, prašinom ili blatom. Uza sve to osjetljivi iPhone nije baš spreman istrpiti jače udarce. E sada je i tome došao kraj...

Naslovnica

Foto galerija

ANKETA

NALAZITE SE U > Savjeti

31.3.2008. 20:13:22

10 savjeta za kupnju gumenjaka by Alan Meniga

Deset savjeta za kupnju gumenjaka by Alan Meniga

Odlučili ste kupiti gumenjak..odlično, stoga je vrlo vjerojatno da ćete posjetiti jedan od sve brojnijih sajmova nautike kod nas ili u susjednim zemljama. Vrlo velika ponuda raznih proizvođača ne jamči ujedno i kvalitetu.Samo Italija ima 150 registriranih proizvođača gumenjaka, a naravno uz to ide i velika ponuda vanbrodskih motora. Kako se odlučiti i za koji proizvod?

Jedna od najvažnijih stvari prije konačne odluke je imati jasnu spoznaju o tome za što vam je gumenjak potreban i koliko ga godišnje namjeravate koristiti.Vrlo je važno i to kakva je organizacija servisne mreže, jer godišnji odmor je kratak a vi želite intenzivno iskoristiti svo raspoloživo vrijeme za plovidbu.

Evo nekoliko korisnih savjeta...

1. Ne uspoređujte cijenu broda po metru dužine, jer tako ne kupujete ni automobil, osim toga, čak i metar bukve ne košta isto kao i metar hrasta, zar ne...?

2. Ne postoji "univerzalni" gumenjak, koji može zadovoljiti sve vaše želje,kao što ne postoji univerzalni auto koji je i terenac i kabrio i malo troši, te juri 300 na sat.

3. Razmislite o boji... gumenjaci svjetlih boja izgledaju vrlo lijepo "ušminkani" na sajmu, no vjerujte, nakon nekoliko dana na Jadranu, ta boja se vrlo brzo mijenja u prljavo-sivu…a tubusi su tako teški za čišćenje. Najotpornije na UV-zrake su narančasta i siva boja. I još jedna preporuka ako je uspijete realizirati..izbjegnite da vam boju čamca bira bolja polovica.

4. Raspitajte se od kojeg su materijala rađeni tubusi ( poliuretan, hipalon ili polivinil-klorid ), iako će svaki proizvođač tvrditi da su njegovi najbolji, svaki od ovih materijala ima dobrih i loših strana.

5. Renomirani proizvođači su kroz svoje dugogodišnje iskustvo te ulaganja i istraživanja ipak u prednosti nad NO NAME proizvodima. Morate znati i to da postoje gumenjaci iz jedne azijske zemlje koji u nabavi (5 metarski) koštaju oko 100 €…!?

6. Pitajte za mogućnost probne vožnje, pa pratite reakciju prodavača.Neki ponuđači hvale svoje brodove a da nikada sami nisu sjeli u gumenjak koji prodaju. Kod kupnje automobila također tražite probnu vožnju. Da li ste stvarno uvjereni da je isto sjesti u gumenjak na sajmu i voziti ga po moru? Ja znam da nije.

7. Od gomile dodatne opreme uzmite stvarno samo ono što je neophodno. Opterećivati gumenjak nekim nepotrebnim stvarima, koje vam nikada neće trebati, dovodi samo do problema kod održavanja.

8. Pitajte proizvođača što je sve uračunato u cijenu, da ne bi bilo nepotrebnih iznenađenja pri izdavanju plovidbene dozvole.

9. Izaberite dobro osiguranje (odaberite onoga kojega možete nazvati 24 sata, postoje i takvi!!!) Te kao zadnje…

10. koji motor odabrati... Većina prodavača nudi tzv. pakete brod + motor, no to još uvijek ne znači da je taj motor baš najbolji za vaše potrebe, no više o tome pisat ćemo uskoro...

Adresa autora teksta za daljnja pitanja: meniga-marine [office@meniga-marine.com]

Print | Pošalji prijatelju | Komentiraj članak (9)

komentari članaka

alan meniga	24.8.2008. 19:21:12
Drago, naravno da imas pravo... Ukoliko se netko odnosi prema gumenjaku kao prema jahti, gdje se pazi na svaki korak, ne hoda u cipelama, obavezno tusira prije ulaska, gumenjak ce mu biti vrlo cist. Meni gumenjak sluzi za ribolov, ronjenje, lov parangalom... pa po njemu lete i ronilacke boce i krvave ribe i hobotnice, pa sam zbog toga i preferirao sivi. Manje gnjavaze...

alan meniga	24.8.2008. 19:16:46
Postovani Roberte i Drago, Naravno da se bijeli tubusi mogu odlicno ocistiti. Eto, jedan kupac koji je narucio bijeli TORNADO, unajmio je radnika da mu pere i odrzava gumenjak svaki dan u toku sezone!!! Postoje i takvi. Ali, u jednoj marini na srednjem jadranu (ne bih spomenuo koja), nakon sto je tjedan dana stajao u moru moj sivi gumenjak je bio toliko prljav da ga je bilo vrflo tesko oprati.

dragocro

19.8.2008. 17:50:43

Poštovani g. Robert,

Zahvaljujem na komentaru iako točno ne znam o kojem se članku i navodu radi. Svejedno za većinu ljudi, koji ne mogu doći do sredstava i deterdženata, opet vrijedi isto. Imam i ja bijeli gumenjak koji je svakodnevno u najmu pa uz malo Arf-a i žuljanja sve ide... mislim da je danas tehnologija otišla predaleko da bismo o ovoj temi razvili polemiku. Uostalom, svi oni koji gumenjake koriste za rad i od njega žive nisu baš na kraju dana željni pranja i ribanja, a mnogi uz to i nemaju dostupnu vodu na svojim vezovima.
Na žalost mi nemamo nešto poput Il Gommone-a pa su i gumenjaci.com ( dobrovoljni angažman dvoje-troje ljudi ) već mali korak naprijed. Stoga vas pozivam da nam se svojim komentarima, odnosno člancima po vašem izboru, pridružite i sudjelujete u stvaranju jedne elektronske novine o gumenjacima.

Srdačan pozdrav od glavnog urednika,
Drago.

Robert

19.8.2008. 8:48:38

Poštovani,

umalo zaboravih. Na stranicama spomenutog časopisa Il Gommona možete nači informaciju o kojo pišete a to je odabir idealnog motora za željeni gumanjak. Naime tamo imate spisak svih gumenjaka, pa tako i mekih naših (koji se izvoze i prodaju u Italiji) u obliku tablica te uz ostale podatke imate stupce minimum maximum i preporučenu snagu motora. Oni isprobavaju po svakoj objavi cca 5 do 6 gumenjaka i ne samo to nego kada sam ja kupio svoj do onda nije bio testiran, a proizvodio se već skoro dvije godine. To sam im napisao, da bih na moje iznenađenje nakon dva broja bio objavljen test za moj gomenjak, na 6 stranica!
Jedina im je mana (ne za mene) da su na talijanskom jeziku.

Srdačni pozdravi,

Robert

Robert

19.8.2008. 8:35:04

Poštovani,

naveli ste da se tubusi jako teško čiste i da je odabir boje bitan zbog prljanja. Istina nekada je bilo tako, ali danas na sreću više nije. Naime ja sada već drugu godinu imam bijeli gumenjak i jednom godišnje (prije sezone) ga operem sa sredstvom za pranje gumenjaka (specificno po materijalu), te ga premažem sa zaštitnim mlijekom (isto po materijalu). To zaštitno mlije se upije u materijal i kada se got gumenjak zaprlja možete ga oprati sa slatkom vodo i to u jednom potezu da bi on doslovce poslije blistao. Za to kao i sve ostalo šta znam o gumenjacima je zaslužan talijanski časopis Il Gommone, u kojemu kada pšu čak i o našoj obali, znaju više nego bilo koji peljar napisan u Hrvatskoj. A proizvodi se ti kod nas teško nađu ili su puno skuplji nego u Italiji te znaju biti i agresivni na boji. Jedan od uvoznika je Kalina d.o.o. iz Rijeke, ili Navita d.o.o. također u Rijeci.

Srdačni pozdravi,

Robert

alan meniga	29.4.2008. 17:30:13
mislim da danasnji proizvodjac ima jos takvih podnica

Zdenko Rukelj	19.4.2008. 11:05:28
Gospodine Meniga molim vas vaš komentar i mišljenje o Ris-maestral 5m za vojnu policiju-sigurnost , kvaliteta i plovne sposobnosti gumenjaka Hvala

Zdenko Rukelj	19.4.2008. 11:04:09
Gospodine Menigu molim vas vaš komentar i mišljenje o Ris-maestral 5m za vojnu policiju-sigurnost , kvaliteta i plovne sposobnosti gumenjaka Hvala

zeljko	7.4.2008. 6:55:32
ne bih komentirao Alan Menigu, ali imam jedno pitanje, ako netko mozda zna : Treba mi drveni pod za stari maestralov gumenjak 18 SD. Da li se to negdje jos moze novo nabaviti ili moram sam praviti ????

Vjetar, biznis budućnosti

Zamjena elektrana na fosilna i nuklearna goriva prioritetna je zadaća svih ozbiljnih vlada diljem svijeta nakon katastrofe u Japanu na nuklearnoj elektrani Fukušima. Razvijeni zapad uhvatio se toga posla vrlo ozbiljno, a najdalje u tome su stigli Finci, Šveđani, Danci. U korak s njima ozbiljno su krenuli i Britanci na način da su izgradnju vjetro-farmi prepustili drugima, a za uzvrat dobili jeftinu struju. Evo što je na svom zadnjem poslu zabilježio novinar G-coma.

Ronjenje u rešetkama.

U našoj Lijepoj vladaju čudni ljudi, koji donose čudne zakone i obrazlažu ih čudnim rečenicama s čudnim izrazom lica. Sreća i nesreća naša je u tome što se ne znaju i ne mogu organizirati da donesene zakone i provode, jer su previše zaokupljeni svojim potrebama i obavezom da neprestano bacaju kore od banane pod noge svima oko sebe koji ne misle isto kao oni.

Gore ne može...!

Prolazi tko zna koja po redu godina famoznih nebuloza kojima je skupina šerifa odlučila uvesti reda u HR ronjenje! Ta čuvena floskula nemilo se rabi od toga dana, a pogledajmo danas kako su razni šerifi konačno UREDILI naše ronjenje...može li biti gore!

Dekompresijska bolest

Dekompresijska bolest jedna je od onih zbog koje je ronjenje kao sport došlo na jako loš glas. Ivan Šoša opisao nam je ovu bolest na vrlo jednostavan naćin pa preporučamo da svakako pročitate ovaj članak.

Pijanstvo velikih dubina

Na radost uredništva G.com-a, a i na vašu također, dobili smo novog stručnog suradnika za područje ronjenja, pa ćemo tako ubuduće imati priliku čitati opširne tekstove i stručne savjete vezano za ovu tematiku koju možete nači u poglavlju AQUALUNG. Evo i prvog teksta na temu u naslovu. Molimo čitatelje za svoj komentar kako bi ohrabrili Ivana u njegovom radu...